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網購達人 針對陸客不來,是否造成台灣的觀光業衝擊?媒體報導,蔡政府實際查詢桃園機場旅客運量統計表之後發現,蔡英文執政以前的2016年1月出入境的人數是332萬3895人,小英上任後的今年1月出入境人數則提升至363萬3149人,「多了將近31萬人」,成長了9.03%。如果只就入境狀況來看,2017年1月的176萬663人,依舊贏過2016年1月的161萬4901人推薦產品,多出了「近15萬名」入境人士。
不僅如此,在去年520蔡英文接任總統之前,當時桃機每月入境旅客最多的是4月的175萬7403人,但520以後,去年7月就達到185萬6426人;去年12月更達到186萬2045人。另外,去年出入境合計最高的月份,同樣出現在「蔡英文執政後」的7月,共有371萬4250人。該統計表目前只處理到今年1月的資料,在桃園機場公司官網的「媒體中心」─「營運統計」中的客運量可以查詢云云。
坦白說,看了這麼多「落落長」的「正面積極」數字後,你有沒有一種很詭異的感覺?那就是日昨客委會主委李永得,在被台北市警方合法盤查後的抱怨,「見鬼了」?如果蔡政府的數字沒有算錯、沒有運用統計學上的「特定定義技巧」的話,那為什麼台灣從旅館業、餐飲業等會一片哀鴻遍野?難道人民的苦痛都在造假嗎?還是真如結婚祝福雙方新人時,主婚人那篇老生常談「千錯萬錯….,都是老公的錯,老婆絕對不會錯」的「戲劇效果」?
換言之,如果入境人數不減反增,理論上他們的消費力只要能與陸客「一般水準」的話,那台灣的中小企業及經濟景氣又怎麼會處於低蕩狀況呢?準此,筆者真的要請蔡政府說清楚講明白,「問題到底出在哪裡」?難道是蔡政府又在繼續當詐騙集團?否則,蔡政府目前所公布的「政治觀光數據」,充其量也不就是台諺所形容的,就是一句「放屁安狗心」罷了,其實,台灣經濟骨子裡「什麼都沒改變」。
●本文作者為國民黨文傳會副主委胡文琦。
●本文為作者評論意見,不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中市低碳運輸發展再創里程碑!捷順交通公司斥資逾1億元,購入8輛的凱勝綠能電動巴士,本月23日將行駛台中國際機場-國美館路線,成為亞洲機場首條電巴路線。另捷順也斥資近3千萬元,再購置2輛的凱勝電巴,加入另2條既有的市公車路線,使台中市電巴總數52輛,已高居全台第一。
台中市目前電巴總數,約占台灣地區近二分之一,且捷順交通的低地板電動公車累計達30輛,分別行駛台中市5條公車路線,成為全台規模最大低地板電動公車的車隊。
台中國際機場快線電動公車昨舉行啟用記者會,包括台中市交通局長王義川、觀光旅遊局長陳盛山、捷順交通董事長郭修祥、凱勝綠能科技董事長陳怡仁、能海電能科技董事長范弘銓,及台中國際航空站主任張瑞澍等人,均到場;會後還一起試乘,親身體驗低碳運輸的舒適感。
與會的台中市交通局長王義川表示,台中國際機場的聯外交通相當重要,市府共規劃推出3條「機場快線」公車路線,包括「國美館-台中國際機場線」(經烏日高鐵站)、「台中火車站-台中國際機場線」(經台灣大道),及「逢甲夜市-台中國際機場線」(經中清路)。
因上述3條「機場快線」公車路線,沿線有許多飯店與知名民宿,對港澳、星馬、日韓的背包客來說,將是搭乘非常方便的機場聯外運輸系統。
鑑於長榮航空與台鐵「Hello Kitty」彩繪機的成功經驗,這次採購電巴案,經由台灣三麗鷗的授權,依照不同路線,打造了5款適合大人、小孩的「Hello Kitty彩繪電公車」,及1款三麗鷗的新肖像「哈尼鹿彩繪電公車」,將會陸續登場,成為公路運輸業活潑、創新的新典範。
捷順交通董事長郭修祥指出,此次購置凱勝的電動公車,為低地板鋁合金車身設計,搭配高性能輪鼓馬達,及國內長利科技的動力電池,因擁有高達250公里以上的有效續航力,且搭載了多項主、被動安全系統,為目前國內最高安全係數的電動公車。
另透過低地板化設計,上下車毋需再爬階梯。而電巴具備車身側傾與無障礙渡板,再搭配車內寬敞安全裝置的無障礙空間,可提供以人為本、無障礙及友善的新時代公共運輸服務,並透過全電動化,讓公共運輸進入綠能世代。
凱勝董事長陳怡仁更宣示,將持續配合台中市政府推動綠能運輸的決心,以創新的綠能公共運輸服務,取代現有大量的內燃機運具,期以新世代的綠能運輸,進而提升原有公共運輸客群的乘車品質。
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